خداحافظ ماشین های برفی به MoonBike برقی و بی صدا خوش آمدید

یک انقلاب خاموش در دامنه های برفی در سراسر جهان در جریان است. توسط بسته‌هایی از برف‌غلاف‌های الکتریکی فوق‌العاده آرام، سبک وزن هدایت می‌شود. و مهندس هوانوردی فرانسوی نیکلاس مورون رهبری این قیام را بر عهده دارد.

خانم‌ها و آقایان – به MoonBike و دنیای برف‌گردی الکتریکی سلام کنید.

MoonBike که شبیه به تلاقی بین یک موتور سیکلت، یک ماشین برفی و یک اسکی است، به طور خاص برای خرد کردن پودر در مسیرهای کوهستانی طراحی شده است. شاید این بهترین لذتی باشد که می توانید در برف داشته باشید بدون اینکه سیاره را خفه کنید یا اسکی بازان را عصبانی کنید.

آن را به عنوان ماشین برفی افراد پیچیده در نظر بگیرید. این است پاک‌تر و ساکت‌تر، اما همچنین کوچک‌تر، سبک‌تر و قابل مانورتر است، که آن را برای جمعیتی وسیع‌تر جذاب‌تر می‌کند.

نیکلاس مورون، مدیرعامل و بنیانگذار آن، به TNW می گوید: «ما در ماموریتی برای دموکراتیک کردن حرکت برفی هستیم. “متوسط ​​کاربر برف‌موبیل مرد است، بالای ۵۰ سال، و یک علاقه‌مند به ورزش‌های قدرتی است که عاشق گاز، دود و صدا است. ما کمی متفاوت هستیم.”

اما اخلال در یک صنعت بدون واکنش نیست – به خصوص وقتی که شرکت‌های نفتی درگیر هستند. مکرون به ما می‌گوید که «متنفران» مرتباً به رسانه‌های اجتماعی سر می‌زنند تا ناامیدی خود را از دوچرخه برفی خالی کنند. اما بنیان‌گذار این موضوع را در جهت خود می‌پذیرد: «برای من، این به ما نشان می‌دهد که در مسیر درستی حرکت می‌کنیم.

دوچرخه های ماه فرود آمدند

مورون در سال ۲۰۱۵ هنگام بازدید از مزرعه پدربزرگ و مادربزرگش در کوه های آلپ فرانسه، ایده Moonbike را مطرح کرد. در زمستان تنها وسایل نقلیه ای که برای رفت و آمد استفاده می شود، ماشین ها و ماشین های برفی هستند، اما مهندس فکر می کند باید راه بهتری وجود داشته باشد. او چنین چیزی را تصور می کرد دوچرخه برای برفی که سبک وزن، نگهداری آسان و پایدار بود – اما با قدرت فراوان.

پس از دو سال تحقیق و توسعه، مورون به طرح نهایی رسید. این دوچرخه برفی که از یک قاب فولادی ساخته شده است که سیستم موتور/پیست اختراع شده هاب را در بر می گیرد، وزن آن فقط ۸۷ کیلوگرم است – سه برابر کمتر از یک ماشین برفی معمولی. همچنین ده برابر اجزای کمتری دارد که نیمی از آن‌ها در دسترس هستند.

باتری قابل جابجایی ۳ کیلوواتی که می تواند در یک سوکت معمولی شارژ شود، دوچرخه را به حداکثر سرعت ۴۲ کیلومتر در ساعت می رساند. تا ۱٫۵ ساعت زمان سواری یا ۳ ساعت در صورت انتخاب سیستم باتری دوبل ارائه می دهد. جای تعجب نیست برای یک EVدوچرخه برفی کوچک زیاد است گشتاور، به این معنی که می تواند از شیب ها بالا برود یا برف غلیظ را به راحتی طی کند.

Moonbike که در کارخانه بوش در کوه های آلپ فرانسه ساخته شده است، ساده و قابل اعتماد طراحی شده است. همانطور که دیدیم با سقوط از پوستر دوچرخه الکترونیکی وان‌موف، ساخت محصولات بسیار پیچیده که بر قطعات اختصاصی تکیه دارند می‌تواند نتیجه معکوس داشته باشد.

به گفته مورون، اگر مشکلی پیش بیاید، دوچرخه‌های برفی به راحتی توسط یک مکانیک معمولی که اغلب در پیست‌های اسکی در دسترس هستند، تعمیر می‌شوند – که سریع‌ترین رشد مشتریان این شرکت را تشکیل می‌دهند.

پیست‌های اسکی برخی از بزرگ‌ترین حامیان تغییر به حرکت برفی با باتری هستند. بسیاری از این پارک ها دارند متعهد شد تا پنج یا ده سال دیگر به صفر برسند که به معنای کربن زدایی کل ناوگان خودروهایشان است.

MoonBikes علاوه بر اینکه آلایندگی صفر دارد، یک جایگزین سرگرم کننده، تمیز و در دسترس برای تورهای ماشین برفی است.

سفرهای MoonBike با راهنما در حال حاضر در بیش از ۵۰ پارک اسکی در سراسر اروپا و آمریکای شمالی در دسترس است، با افتتاح پارک جدیدی در ژاپن در سال جاری.

“این دستگاه کمی فنی تر از یک ماشین برفی است، اما شما به سرعت یاد می گیرید.” مشتری خوشحال در TripAdvisor، که سال گذشته یک تور MoonBike در کوه های آلپ فرانسه انجام داد. “سبک بودن و بی صدا بودن موتور الکتریکی قابل توجه است (دو روز قبل یک ماشین برفی کلاسیک ساختیم و بوی بنزین تقریبا غیر قابل تحمل بود.”

در حالی که بیشتر فروش آن تاکنون B2C بوده است، مورون پیش بینی می کند که بخش عمده ای از بازار آن در سال های آینده B2B باشد. زمستان گذشته، این شرکت ۵ میلیون دلار فروش داشت که هر دوچرخه ۸۹۰۰ دلار قیمت داشت.

افرادی که تصمیم می گیرند MoonBike خود را بخرند، جمعیتی بسیار متفاوت از افراد برفی معمولی دارند. MoonBiker متوسط ​​یک اسکی باز مشتاق است و طبق گفته Muron، ۱۰۰٪ آنها قبلاً ماشین های الکتریکی دارند.

در حالی که ماشین های برفی با سوخت فسیلی همچنان وسیله نقلیه انتخابی برای جوامع دورافتاده ای خواهند بود که بدون آنها نمی توانند زندگی کنند.برای اهداف تفریحی به نظر می رسد در دنیای مدرن بی جا هستند.

سبز شدن حرکت برفی

ظهور وسایل نقلیه الکتریکی عصر جدیدی از تفریحات با باتری را آغاز می کند – که خبر خوبی برای سیاره زمین است.

اسنوموبیل های سنتی آسیب زیادی به محیط زیست وارد می کنند. ردپای آنها پوشش زمین را می شکند و بر رشد پوشش گیاهی در طول سال تأثیر می گذارد. دود اگزوز آنها حاوی سطوح خطرناکی از سموم موجود در هوا است که کیفیت هوا را کاهش می دهد و شیمی برف را تغییر می دهد. در یک ساعت، یک ماشین برفی معمولی می تواند به همان اندازه هیدروکربن ساطع می کند به عنوان یک خودروی مدل ۲۰۰۸ در ۱۷۰۰ کیلومتر رانندگی انتشار گازهای گلخانه ای دارد.

در اروپا، آنها برای مدت طولانی محبوب نبوده اند. آ نیویورک تایمز مقاله مربوط به سال ۱۹۷۲ جزئیات چگونگی فرانسه، اتریش، سوئیس و سایر کشورهای آلپ به شدت با این “آخرین تهدید برای زندگی، اندام و آرامش” که “از اقیانوس اطلس برای حمله به مسیرهای اسکی در اروپا عبور کرده است” مخالفت کردند.

استفاده از وسایل نقلیه مدت‌هاست که در برخی از بخش‌های این قاره ممنوع شده است، مانند برخی از کانتون‌های سوئیس، اما در مناطق سردسیر برای تفریح ​​و به‌عنوان اسب‌های کار به عنوان یک ویژگی مشترک باقی مانده‌اند. از قضا، شهرت بد آنها همچنین کسب گواهینامه لازم را برای شرکت هایی مانند MoonBikes دشوارتر کرده است.

مورون توضیح می‌دهد: «دریافت مجوز برای فعالیت در فرانسه، سوئیس و کانادا می‌تواند واقعاً دشوار باشد، زیرا بر روی کاغذ Moonbikes در رده خودروهای برفی قرار می‌گیرد.

با این حال، مقامات به آرامی در حال پیگیری هستند و روند صدور مجوز به طور پیوسته برای مورون و تیمش آسان تر می شود. از زمانی که اولین مدل آماده بازار در سال ۲۰۲۱ عرضه شد، این به این شرکت کمک کرد تا به سرعت گسترش یابد.

آینده در حال برق انداختن است

با حدود ۱۳۵۰۰۰ ماشین برفی با سوخت فسیلی فروخته شد در سال گذشته، پتانسیل رشد برای شرکت‌های برف‌گردی بسیار زیاد است.

شاید بزرگ‌ترین چالش متقاعد کردن بنزین‌ها به سبز شدن باشد – اما مقررات باید به آن توجه کند. مارون معتقد است که ماشین های برفی کثیف “دیر یا زود” در سراسر جهان ممنوع خواهند شد.

ترجیحات مردم نیز در حال تغییر است. درست مانند تغییر خودروها به خودروهای برقی، مقررات سخت‌گیرانه‌تر و درخواست‌های مشتریان برای وسایل نقلیه دوستدار سیاره بیشتر، باعث نوآوری در حمل و نقل برفی می‌شود و باعث ایجاد استارت‌آپ‌های فناوری برفی الکتریکی می‌شود.

در کنار MoonBikes، که در یک دسته بندی خاص خود قرار دارد، چند شرکت وجود دارند که نسخه های الکتریکی ماشین برفی کلاسیک را می سازند. دو مورد برای تماشا در این فضا Taiga Motors از کانادا و ویده از سوئد

تایگا که عمومی شد در سال ۲۰۲۱ با ارزیابی از ۴۲۲ میلیون دلار بدون شک با سه سورتمه کاملاً برقی برای مقابله با انواع زمین های برفی پیشرو در این بخش است. این شرکت همچنین جت اسکی برقی تولید می کند.

در همین حال، ویدد سوئد قصد دارد اولین ۱۰۰۰ ماشین برفی برقی خود را در اواخر سال ۲۰۲۴ با سفارشات اپراتور تفریحی این کشور Skistar، تولیدکننده برق Skelleftea Kraft و Icehotel در Jukkasjarvi تحویل دهد. درهمکاری با شرکت ایتالیایی طراحی خودرو Pininfarina، آن ادعا می کند که تمیزترین ماشین برفی جهان را ساخته است.

در مورد نقش MoonBikes در آینده سفرهای برفی، آنها جایی بین اسکی و برفی سواری خواهند نشست – عمدتاً برای تفریح ​​و همچنین با کاربردهای عملی خاص. برای کارهای سنگین تر، ماشین های برفی برقی این شکاف را پر می کنند. و چه کسی می‌داند که چه خلاقیت‌های خارق‌العاده دیگری در سال‌های آینده از حوزه نوظهور فناوری برفی بیرون خواهند آمد.