با وجود افزایش قابل توجه عملکرد ارائه شده توسط سیستم Jetfire، در نهایت ثابت شد که بسیار جلوتر از زمان خود است. بسیاری از دارندگان Jetfire ماشین را خیلی تهاجمی نمی‌رانند، که منجر به این شد که سیستم توربو به اندازه کافی برای ایجاد تقویت و روانکاری محور کمپرسور توربو فعال نمی‌شود.
وظیفه پر نگه داشتن مخزن راکت توربو نیز اغلب نادیده گرفته می شد و در صورت خشک شدن مخزن، سیستم خاموش می شد. از دست دادن عملکرد بعدی بسیاری از دارندگان Jetfire را که راه حل ساده را درک نکردند، ناامید کرد. در سال ۱۹۶۵، اولدزموبیل به صاحبان Jetfire پیشنهاد داد که سیستم را با کاربراتور و ورودی معمولی چهار بشکه ای جایگزین کنند، به این معنی که امروزه یافتن یک موتور F-85 Jetfire دست نخورده دشوار است. سیستم عجیب و غریب F-85 Jetfire را در لیست ما قرار داد ماشین های عضلانی Oldsmobile که مورد توجه قرار نگرفته اندو جیم نوئل، که oldsjetfire.com را تأسیس کرد و برای حفظ و بازسازی سیستم‌ها از کارگاه خود در بلومینگتون، مینه‌سوتا کار می‌کند، گفت: هاگرتی او فکر می کند تنها حدود ۱۵۰ جت فایر قابل بازسازی باقی مانده است.
او گفت: “من هر ماه با صاحبان Jetfire صحبت می کنم و بیشتر آنها در حال بررسی بازسازی هستند.” من می توانم به ۲۰-۲۵ مورد فکر کنم که در حال کار روی آنها هستند.”
منبع: https://www.slashgear.com/1451563/oldsmobile-strange-f-85-engine-ahead-of-its-time/