این روزها، مصرف‌کنندگان در مورد اینکه چگونه خریدهایشان ارزش‌هایشان را منعکس می‌کند، بسیار حساس‌تر هستند. در سال ۲۰۲۳، مک کینزی و شرکت به اشتراک گذاشت که مصرف کنندگان چگونه به پایداری اهمیت می دهند و چگونه آن را با کیف پول خود ثابت کرده اند. یک مطالعه مشترک با نیلسن، داده‌های فروش پنج ساله ایالات متحده را از سال ۲۰۱۷ تا ژوئن ۲۰۲۲ مورد مطالعه قرار داد و نشان داد که یک ارتباط واضح و مادی بین ادعاهای سازگار با محیط زیست و هزینه‌های مصرف‌کننده از طریق رشد نامتناسب وجود دارد.

برای بسیاری از مردم، اتومبیل برخی از گران ترین و طولانی ترین تعهداتی است که یک فرد عادی انجام می دهد. به همین دلیل، جای تعجب نیست صاحبان خودروهای بالقوه سوالات مهمی از خود می پرسند در مورد بازتاب ماشین آنها در سبک زندگی آنها، مانند تعهد آنها به ردپای کربن کمتر.

خوشبختانه وقتی نوبت به حل مشکل ایجاد موتورهای سبز خودرو می رسد، سازندگان مسیرهای مختلفی را برای رسیدن به آنجا انتخاب کرده اند. در واقع، بر اساس گزارش ها، فروش خودروهای سبز که با سوخت های جایگزین، وسایل نقلیه الکتریکی (EV) و خودروهای برقی پلاگین کار می کنند، هر ساله در حال افزایش است. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA).

در سال ۲۰۲۲، آژانس بین المللی انرژی (IEA) تایید کرد که تقاضا برای خودروهای الکتریکی، یکی از انواع موتورهای سازگار با محیط زیست، ۳۵ درصد افزایش یافته است. جدا از سرمایه گذاری بخش خصوصی، آژانس بین المللی انرژی به برنامه های سیاست بلندپروازانه در سراسر اقتصادهای بزرگ اعتبار می دهد که صنایع داخلی خودروهای برقی را به این رشد تشویق می کند.

از بسیاری جهات، بسیاری از تولیدکنندگان به طور مستمر تشویق می شوند تا راه های جدیدی برای ایجاد موتورهای سبزتر ایجاد کنند. در اینجا برخی از انواع موتورهای سازگار با محیط زیست که در حال حاضر وجود دارند، آورده شده است.

مطابق با ماشین و رانندهخودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی الکتریکی (PHEVs) در «سطح میانی» خودروهای برقی عصر جدید قرار دارند. بنابراین، اگر قصد دارید کاملاً برقی شوید، امتحان کردن این گزینه‌های نیمه راه ممکن است انتخاب درستی باشد.

هیبریدی ها وسایل نقلیه ای هستند که با موتور الکتریکی کار می کنند که برق را از باتری و موتور احتراق داخلی می گیرد. برخلاف خودروهای الکتریکی، هیبریدی ها نیازی به اتصال به برق ندارند یک ایستگاه شارژ برای شارژ باتری خود در عوض، باتری های هیبریدی از طریق خودرو شارژ می شوند سیستم ترمز احیا کننده و موتور احتراق داخلی

به دلیل وابستگی به سوخت، هیبریدی ها هنوز هم آلایندگی نسبتاً بالاتری نسبت به خودروهای الکتریکی خالص دارند. علاوه بر این، هزینه تعمیر آن ممکن است بیشتر از یک وسیله نقلیه سنتی باشد زیرا سیستم نسبتاً پیچیده تر آن به دانش و تجهیزات تخصصی نیاز دارد.

ناگفته نماند، هیبریدها دارند مشکلات مشابه با خودروهای برقی از نظر عمر باتری و جایگزینی آنها. با این حال، آنها دارند به طور کلی مصرف سوخت بهتر استبدون منحنی یادگیری واقعی، و یک مشکل حیاتی را که بسیاری از رانندگان با خودروهای برقی دارند حذف کنید: اضطراب محدوده.

بعضی از مطمئن ترین خودروهای هیبریدی از جمله کرولا کراس هیبریدی، هیوندای سوناتا هیبریدی، کیا اسپورتیج هیبریدی، تویوتا پریوس و لکسوس CT 20h. برای دارندگان SUV، هیبریدها انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهند با داشتن راندمان سوخت بالا و ظرفیت زیاد برای آفرود. جای تعجب نیست که S&P Global Mobility ادعا می کند که انتظار می رود فروش هیبریدی در ایالات متحده طی پنج سال سه برابر شود (از طریق رویترز).

با شارژ هنوز هم برای دارندگان خودروهای برقی دردسرساز استجای تعجب نیست که چرا بسیاری از خودروسازان خودروهای الکتریکی سلول سوختی هیدروژنی (FCEV) را در نظر می گیرند. از آنجایی که یک ایستگاه هیدروژن می تواند ۱۰۰۰ وسیله نقلیه را پشتیبانی کند، آنها به مقدار زیادی شارژ زمینی نیاز ندارند. نه به ذکر است تویوتا ادعا می کند که سوخت گیری تانک های هیدروژنی تنها ۳-۵ دقیقه طول می کشد.

با این حال، FCEV ها بدون سهم خود از مشکلات نیستندبه خصوص وقتی صحبت از کارایی انرژی باشد. علاوه بر این، در حالی که FCEV ها فقط بخار آب را از لوله های اگزوز خود ساطع می کنند اتحادیه دانشمندان نگران اشاره می کند که بیشتر هیدروژنی که برای سوخت تامین می شود از استخراج سنتی گاز طبیعی می آید. با این حال، چون هیدروژن را می توان از منابع داخلی به دست آورد، وزارت انرژی آمریکا می گوید که FCEVs می تواند به کاهش وابستگی کشور به نفت خارجی کمک کند.

خودروهای هیدروژنی نیز نسبت به خودروهای برقی و PHEV گران‌تر هستند. از آنجایی که آنها با حجم تولید پایین تولید می شوند، آزمایشگاه ملی انرژی های تجدیدپذیر می گوید که FCEV ها برای فروش یا اجاره در ایالات متحده با قیمت تقریباً ۵۸۳۰۰ دلار سالانه در دسترس هستند. از سوی دیگر ورشکستگی ادعا می کند که هزینه متوسط ​​اجاره یک خودروی برقی جدید ۵۰۶۸۳ دلار (از سپتامبر ۲۰۲۳) است.

مطابق با CNBC، بیش از ۶۰۰۰ خودروی پیل سوختی تنها در ایالات متحده (از فوریه ۲۰۱۹) اجاره و فروخته شده است. در میان پیشتازان در زمینه FCEV، تویوتا بزرگترین بازیگر در بازار مصرف ایالات متحده برای خودروهای سلول سوختی هیدروژنی است و از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ به ۵۰۰۰ خریدار فروخته است.