قبل از اینکه اسب‌های شوخی و گاوهای خشمگین به شکل شاسی‌بلندهای سریع وجود داشته باشند، این پورشه بود که مفهومی را که ما امروز به‌عنوان SUV فوق‌سریع می‌شناسیم ساخته و تعریف کرد. در سال ۲۰۰۲-۲۰۰۳ بود که پورشه برای اولین بار کاین را معرفی کرد.
از آن زمان، آنها نشان داده اند که SUV ها، جدای از رفتن به زمین های غیر خدایی و قرار گرفتن در سطوح غیرقابل بخشش، می توانند به درستی سریع و به طرز هیجان انگیزی سریع باشند.
هفتاد سال پس از اینکه پورشه برای اولین بار ساخت خودرو را آغاز کرد، نسل سوم کاین را یک فیس لیفت کرد و آن هم یک نسل بزرگ. نسل سوم کاین پنج سال است که عرضه می‌شود و قرار است در سال ۲۰۲۶ به‌روزرسانی شود، زمانی که پیشرانه بنزینی خود را کنار بگذارد و به‌جای آن کاملاً برقی شود.
بنابراین، پورشه به عنوان بخشی از جشن‌های هفتادمین سالگرد خود، نسل سوم کاین را تغییر چهره داد. اما آیا برای یکی از پرفروش‌ترین پرفروش‌هایی که پورشه در فهرست خود دارد کار می‌کند؟
نقد و بررسی Porsche Cayenne 2023: Styling
در نگاه اول، شما هنوز شکل کلاسیک کاین را دریافت می کنید. با این حال، تغییرات، به همان اندازه که ظریف هستند، به یک تجربه کاملاً جدید می‌افزایند. کاین همیشه آن حال و هوای اسپرت را داشت، اما فیس لیفت ۲۰۲۳ آن را تا حدی ارتقا می‌دهد.
شما می توانید کاین را با تقریبا ۱۲ رنگ و ۲۴ گزینه چرخ سفارشی کنید. سقف مایل و الگوی چراغ عقب تازه، استعداد جدیدی را به ارمغان می آورد. از نظر اندازه، کاین همچنان یک SUV بسیار بزرگ است و واقعاً در جاده‌های هند برجسته است.
در جلو، مجموعه‌ای از چراغ‌های LED جدید Matrix را دریافت می‌کنیم که عالی به نظر می‌رسند. سپر و کاپوت نیز تغییر شکل دادند. از جلو و همچنین عقب، به نظر می رسد کاین ظاهری براق و مینیمال دارد که برای مدت طولانی تازه می ماند.
نمای جانبی تغییر چندانی نکرده است و شیشه گرد ساده و بدنه صاف را تکان می دهد. شما چند طرح چرخ تازه را در گزینه های ۲۰ تا ۲۲ اینچی دریافت می کنید. چرخ‌های ۲۱ اینچی طرح انحصاری کاین از نظر ما یکی از بهترین‌های این دسته است. درست به نظر می رسد و در جاده های هند بسیار راحت است.
چراغ های جلو ماتریکس LED یک هدیه مرده است که شما به کاین جدید ۲۰۲۳ نگاه می کنید، چراغ های جلو زاویه دارتر هستند و از تایکان تمام الکتریکی الهام گرفته شده اند. آنها در کناره‌های یک جلوپنجره ساده‌تر با خطوط مستقیم و دهانه‌های بزرگ‌تر می‌نشینند و به این SUV بزرگ ظاهری کمی سفت و تهاجمی می‌دهند.
کاپوت صاف تر به این حال و هوای تهاجمی می افزاید. آنها شعله‌ها و برآمدگی‌ها را کمرنگ‌تر کرده‌اند و کاپوت را زاویه‌دارتر کرده‌اند، اما همه چیز با ظاهر مطابقت دارد.
جلوپنجره لبه‌های بیشتری دارد و روشنایی تمام عرض در پشت باریک‌تر و با جزئیات بیشتر است و وضوح بیشتری را اضافه می‌کند. درب صندوق عقب جدید دارای یک فرورفتگی عمیق است و شماره پلاک را به سپر منتقل می کند. و بیایید آن اگزوزهای کروم مربعی شکل را فراموش نکنیم – همیشه سرها را می چرخانند.
بررسی پورشه کاین ۲۰۲۳: فضای داخلی
در داخل پورشه کاین به روز شده، شاهد تغییرات عمده‌ای هستیم که اولین آنها صفحه‌نمایش‌های جدید شیک هستند. در مجموع می توانید سه صفحه نمایش داشته باشید – یک دسته ابزار دیجیتال خمیده ۱۲٫۶ اینچی، یک صفحه نمایش لمسی ۱۲٫۳ اینچی در مرکز، و یک صفحه نمایش ۱۰٫۹ اینچی جدید برای سرنشینان که یک گزینه اضافی اختیاری است.
استفاده از صفحه نمایش لمسی ۱۲٫۳ اینچی همراه با کنترل لمسی و منوهای واضح بسیار راحت است. از آنجایی که صفحه نمایش بسیار بزرگ است، اکثر عملکردها اکنون در آنجا قرار می گیرند و کنسول مرکزی را از دکمه ها پاک می کنند. به علاوه، پورشه آینده نگری داشت که کنترل های تهویه مطبوع و دریچه های هوا را از طریق نمایشگر حفظ نکند، بلکه از دکمه های فیزیکی استفاده کند.
همچنین تعدادی ضامن پخ دار خنک برای کنترل آب و هوا دریافت می کنید. انتخابگر دنده اکنون این اهرم ضامن سفت روی داشبورد است که در موقعیت جدیدی قرار دارد. احساس بسیار خوبی دارد، اما زمانی که در اولین رانندگی به ماشین عادت می کنید، پیدا کردن آن کمی دشوار است.
همچنین یک دکمه فشاری جدید برای روشن و خاموش کردن ماشین دریافت می کنید.
طرح داشبورد منعکس کننده سبک بیرونی کاین است – ساده و تمیز، با رویه صاف، پانل عمودی، و دریچه های هوای براق. دریچه های هوا نه تنها به نرمی کار می کنند، بلکه دارای این مکانیسم تنظیم پیچیده هستند. همچنین دستگیره‌های امضای کاین را در امتداد کنسول مرکزی دریافت می‌کنید.
برای کسانی که در عقب هستند، صندلی بسیار خوب است. صندلی ها جادار هستند، تکیه گاه محکم و عالی است، و حتی برای راحت کردن همه چیز به حالت خمیده می رود. تکیه گاه ران روی نقطه است، و فضای پا و سر کافی وجود دارد، حتی اگر قدتان به شدت بلند باشد. حتی با آن خط سقف شیب‌دار، کاین با فضای سر سخاوتمندانه‌اش در عقب شگفت‌زده می‌کند. این یک راه اندازی عملی به طور کلی است.
سانروف پانوراما حس باز بودن را اضافه می کند. به علاوه ممکن است بخواهید آن آفتابگیرهای برقی عقب را از لیست گزینه ها علامت بزنید. واحد ما همچنین با عملکرد آب و هوای چهار منطقه ای به عنوان یک گزینه مناسب عرضه شد.
چیزی که در مورد نسل سوم کاین واقعاً عالی است، گزینه های آن است. اگرچه کمی گران است، گزینه های سفارشی سازی بی پایان هستند. شما می توانید از میان آنها انتخاب کنید – کنترل آب و هوا چهار منطقه ای، صندلی های گرم شونده/خنک شونده، دوربین ۳۶۰ درجه، درها با بسته شدن نرم، سیستم صوتی Bose و بسیاری موارد دیگر.
به طور کلی، با Cayennes شما در دنیای لوکس پیله نمی شوید. با این وجود، شما در یکی از بهترین و خوش‌رنگ‌ترین فضاهای داخلی نشسته‌اید، و همین امر در مورد فیس لیفت ۲۰۲۳ نیز صدق می‌کند. از دانستن اینکه اکثر SUV های ممتاز چقدر بی کیفیت هستند، شگفت زده خواهید شد، به خصوص زمانی که پول زیادی روی آن ها خرج می کنید. شما چند صندلی واقعاً خوب، یک سیستم اطلاعات سرگرمی مناسب، شاید یک سانروف دارید، و بس. در مقایسه، کاین احساس می کند که در یک باشگاه گران قیمت و شیک نشسته اید.
نقد و بررسی Porsche Cayenne 2023: Drive
پورشه جدیدترین کاین را به یک موتور ۳٫۰ لیتری توئین توربو V6 مجهز کرد که ۳۵۳ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این با یک مبدل گشتاور ۸ سرعته اتوماتیک جفت می شود.
موتور بسیار پیشرفته است و سواری در حالت عادی در سمت راحتی شماره گیری می شود – یک امتیاز مهم در کتاب های ما. وقتی دور موتور را بیش از ۲۰۰۰ دور در دقیقه بالا می برید، ضربه اسپرت موتور را دریافت می کنید، اگرچه صدا کمی خاموش است.
در حالت عادی گیربکس بسیار نرم است. حالت های اسپرت و اسپرت پلاس به گیربکس شخصیت خام تری می بخشد، اما ظریف است. تعویض دنده همچنان صاف و خطی است، بدون تغییر دنده های بالا یا پایین.
می‌توانید حالت‌های رانندگی را با سوئیچ فرمان زیبا ورق بزنید و ببینید که کاین ۲۰۲۳ حتی برای یک شاسی‌بلند بزرگ و حجیم هم بی‌نقص نیست. اگر بسته اختیاری Sport Chrono را انتخاب کنید، در ۵٫۷ ثانیه به سرعت ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت خواهید رسید. بدون آن، هنوز هم یک ۶٫۰s جالب است. حداکثر سرعت؟ سرعت جالب ۲۴۸ کیلومتر در ساعت.
اکنون، بیایید در مورد ستاره نمایش صحبت کنیم – سواری و هندلینگ. کاین ها در حال حاضر به خاطر راحتی سواری چشمگیر خود شهرت دارند و نسخه ۲۰۲۳ آن را ارتقا می دهد. سیستم تعلیق بادی باعث می شود سواری با سرعت کم در جاده های ما راحت تر باشد. حتی می‌توانید در صورتی که تصمیم بگیرید کاین را از جاده خارج کنید، از سطح زمین فاصله بگیرید.
با توجه به آنچه گفته شد، کاین همچنان آن حس محکم را دارد و به حال و هوای اسپرت خود می‌چسبد، اما نسبت به تکه‌های خشن نرم‌تر است. در جاده می‌لغزد و به‌دلیل اندازه‌اش به طرز شگفت‌آوری چابک به نظر می‌رسد. علاوه بر این، سیستم AWD بازی کشش را قوی نگه می دارد.
احساس فرمان روی نقطه است. دقیق است و شما را در حدس دوم رها نمی کند. تنها شکایت ما از نازک بودن فرمان است. ما احساس می کنیم که شاید یک فرمان کمی قوی تر برای یک SUV به این بزرگی و سریع بهتر کار می کرد. اما باز هم، این فقط ترجیح شخصی است.
حتی اگر زیر پای راست خود قدرت زیادی در اختیار دارید، خودرو شما را مجبور نمی کند که پدال گاز را زیر پا بگذارید تا سریع حرکت کنید – طبیعتاً بسیار ساده، سریع است. علاوه بر این، ماشین شما را مجبور به رانندگی سریع ماشین نمی‌کند. در عوض، به شما امکان می دهد از تجربه رانندگی لذت ببرید، نه فقط از سرعت.
وقتی به بخش پیچ در پیچ جاده برخورد می کنید، ماشین به زیبایی خودش را کنترل می کند. شما نمی توانید فیزیک زیبایی داشته باشید، بنابراین فقط اشاره ای به رول بدنه وجود دارد که با توجه به اندازه و حجم ماشین نشان می دهد که چقدر هوشمندانه مهندسی شده است.
نقد و بررسی پورشه کاین ۲۰۲۳: حکم
کاین جایی است که ایده SUV فوق سریع به ذهن می رسد. اولین برخورد مناسب من با کاین در یک سفر جاده ای از گوروگام به آجمر، اودایپور و بازگشت به گوروگرام، جایی که با خانواده یکی از دوستان نزدیکم در سفر بودم، در سال ۲۰۱۸ بود.
آقای M* که میزبان من بود، واقعاً به عملکرد کاین توربو S مدل ۲۰۱۴ خود افتخار می کرد و اغلب هر زمان که قسمت خالی بزرگراهی را می دید، دریچه گاز را به زمین می کوبید. نتیجه این بود که ما اغلب در یک چشم به هم زدن از حد مجاز بزرگنمایی می‌کردیم. در یکی از معدود استراحت های چای مان، از او پرسیدم، چرا یک SUV بزرگ و حجیم را می خواهید که بتواند تقریباً ۲۹۰ کیلومتر در ساعت را لمس کند، و آن هم در یک چشم به هم زدن؟
آقای M* پاسخ بسیار ساده ای داشت. “چون شما می توانید، و این بسیار سرگرم کننده است.”
کاین ۲۰۲۳ نیز از همین فلسفه پیروی می کند. ممکن است حداکثر سرعت کاین توربو S را نداشته باشد و سریعترین کاینی نیست که تا به حال ساخته شده است. اگرچه در هسته آن یک پورشه مناسب است – یک ماشین کاربردی، سریع، و ماشینی که اگر پول کافی داشته باشید، می تواند ماشین روزانه شما باشد.
کاین ۲۰۲۳ توجه ها را به خود جلب می کند. واحد آزمایش رنگ قرمز کارمین ما مطمئناً این کار را انجام داد. در طول تست رانندگی ما در نویدا و اطراف آن، مواقعی بود که مردم در مسیر خود توقف کردند و راه را برای ما باز کردند و با هیبت به ماشین نگاه کردند. این چیزی است که نمی‌توان روی آن قیمت گذاشت.
منبع: https://www.firstpost.com/tech/auto-tech/porsche-cayenne-2023-review-the-classic-epic-story-of-a-fast-and-nimble-suv-retold-13479852.html