هر آنچه باید درباره جت بل X-1 ‘Glamorous Glennis’ بدانید

X-1-3 آخرین نسخه از نسل X-1 هواپیماهای بل خواهد بود. این هواپیما از یک توربوپمپ استفاده می کرد و برای سرعت ۲٫۴ ماخ یا بیش از دو برابر سرعت صوت طراحی شده بود. با این حال، نسخه نهایی هواپیمای داستانی زمانی که در ۹ نوامبر ۱۹۵۱، در حالی که X-1-3 و B-50 حامل آن بر روی زمین بودند، پس از یک نقص در هوا، یک ضربت کسل کننده روی زمین بودند، به فاجعه پایان می داد. به دنبال آن یک انفجار مهیب از مرکز X-1-3 منتشر شد که هر دو هواپیما را نابود کرد. یک سال طول می کشد تا خلبان جوزف کانن پس از سوختگی شدید در سراسر بدن خود بهبود یابد.

این نشان دهنده پایان نسل اول X-1 ها خواهد بود، زیرا تاخیر در توسعه و تحقیق و توسعه برای نسل بعدی هواپیماها، X-1A، X-1B، و X-1D، قبلا توسط USAF در حال انجام بود. اگرچه این پایان پروژه ای است که به بشریت کمک کرد تا دیوار صوتی را بشکند، اما پایان برنامه X-Plane یا تحقیقات مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ نخواهد بود.

در واقع، بل X-1 Glamorous Glennis تنها اولین نمونه از یک سری طولانی از X-Planes های آزمایشی است که نوآوری های جدید هوانوردی را تا به امروز کشف و آزمایش می کند، از جمله فناوری که ساخت هواپیما را امکان پذیر می کند. جنگنده جنجالی F-35 رادارگریز. امروز، X-59 Quest آخرین ساخته ناسا است که به دنبال راه اندازی عصر دیگری از پروازهای مافوق صوت – بدون رونق صوتی – برای هواپیماهای تجاری است.