تسلا که میزبان است بیش از ۵۰۰۰۰ ایستگاه سوپر شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی در سطح جهان است نورد کردن یک سیستم جدید هزینه تراکم که این شرکت امیدوار است ترافیک شارژ در ایستگاه های خود را آزاد کند.
برخلاف هزینههای بیکار، که وقتی خودرویی پس از شارژ کامل در نقطهی شارژ مستقر میماند، به رانندگان صورتحساب میدهد، هزینههای ازدحام برای جلوگیری از شارژ کامل وسیله نقلیه در شلوغترین ایستگاهها در نظر گرفته شده است. هزینه تراکم تنها زمانی شروع می شود که ایستگاه های شارژ شلوغ باشند و باتری خودرو بیش از ۹۰ درصد باشد. رانندگان میتوانند ببینند که در چه مواردی هزینههای تراکم روی صفحه لمسی وسیله نقلیهشان اعمال میشود، و اگر شخصی فقط چند دقیقه به وسیله نقلیه خود تاخیر داشته باشد، یک مهلت پنج دقیقهای برای اجتناب از هزینههای جزئی وجود خواهد داشت. این طرح جدید برای ایستگاه های خاصی در سراسر ایالات متحده اعمال خواهد شد و هزینه آن ۱ دلار در دقیقه تعیین شده است. تسلا قیمت گذاری یا استراتژی عرضه برای خارج از ایالات متحده را فاش نکرده است.
تسلا قبلا هزینه های بیکاری را توضیح داد با بیان اینکه یک راننده خودرو “هرگز وسیله نقلیه ای را که در پمپ بنزین پارک شده است رها نمی کند” و همین منطق باید در مورد سوپرشارژرها نیز صدق کند. خودروهای برقی معمولاً تا حدود ۸۰ تا ۹۰ درصد بسیار سریع شارژ می شوند و پس از آن سرعت شارژ به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. هدف از پرداخت ازدحام این است که طول جلسات شارژ را در زمانی که ایستگاه ها در شلوغ ترین حالت خود قرار دارند، کوتاه کند تا به کاربران بیشتری فرصت شارژ داشته باشند.
به عنوان خودروسازان بیشتر استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) که توسط سوپرشارژرهای تسلا استفاده میشود را بپذیرید، رانندگان خودروهای برقی بیشتری به آن دسترسی پیدا میکنند. شبکه های شارژ پرسرعت و در حالی که در دسترس بودن ایستگاه های شارژ عاملی حیاتی برای افزایش پذیرش خودروهای الکتریکی در بین رانندگان در ایالات متحده است، تسلا گفته است که ازدحام مشکلی است که این شرکت دارد. نگاهش را نگه داشت. سیستم کارمزد جدید میتواند به رفع هجوم رانندگان خودروهای برقی جدید که در ایستگاههای سوپرشارژ تسلا شارژ میشوند، کمک کند، زیرا خودروهای برقی رایجتر توسط مردم پذیرفته میشوند، در حالی که هزینهها به سود شرکت کمک میکند. تحلیلگران تخمین می زنند که شبکه سوپرشارژر تسلا ارزشی بین این دو خواهد داشت ۱۰ و ۲۰ میلیارد دلار سالانه تا پایان دهه
تصحیح ۶:۴۰ عصر به وقت شرقی: این مقاله همانطور که در ابتدا منتشر شد، راهاندازی هزینههای بیکاری و هزینههای تراکم را در هم آمیخت. ما از اشتباه پشیمانیم
این مقاله در ابتدا در Engadget در https://www.engadget.com/teslas-idle-fees-will-charge-drivers-who-keep-their-cars-plugged-in-after-theyve-topped-up-230601570 منتشر شد. .html?src=rss
منبع: https://www.engadget.com/teslas-idle-fees-will-charge-drivers-who-keep-their-cars-plugged-in-after-theyve-topped-up-230601570.html?src=rss