این که چگونه مهندسان Stellantis، Hurricane Twin-Twin-Turbo inline-six جدید خود را قدرتمندتر و کم مصرف تر از یک V8 ساختند، مشخص نیست. Stellantis ادعا می‌کند که «عملکرد رقیب V8» و مصرف سوخت تا ۱۵ درصد بهتر است، همه اینها بدون فدا کردن قابلیت یدک‌کشی.
موتورهای توربو دوقلو Hurricane دارای یک بلوک آلومینیومی با حاشیه عمیق، یک تشت روغن آلیاژ آلومینیوم ساختاری، میل لنگ فولادی فورج شده، کلاهک های یاتاقان اصلی فولادی متقاطع و میله های اتصال فولادی آهنگری هستند. در این میان دو توربوشارژر وجود دارد که هر کدام سه سیلندر را با بوست تغذیه می کنند. Hurricane توئین توربو SO 22 psi اوج تقویت را ارائه می دهد، در حالی که نوع HO 26 psi را ارائه می دهد.
Stellantis توجه زیادی به به حداقل رساندن اصطکاک و سایش، به ویژه در سناریوهای کارهای سنگین داشت. موتورهای Hurricane دارای پوشش PTWA در سیلندرها هستند که تا ۱۰ برابر مقاومت در برابر سایش سیلندرهای فشرده یا ریخته‌شده در جای خود را ارائه می‌دهند. علاوه بر این، پوشش PTWA انتقال حرارت بهتر و خنک کننده کارآمدتر را امکان پذیر می کند.
پیستون‌های آلومینیومی آهنگری (با پوشش الماسی روی پین‌ها برای کاهش اصطکاک)، میل‌بادامک‌های دوگانه بالای سر، انژکتورهای سوخت مستقیم نصب‌شده در مرکز، خنک‌کننده ورودی آب به هوا، پمپ روغن با جابجایی متغیر و یک پمپ روغن با جریان بالا، کمک کننده به علت هستند. ترموستات در نهایت، یک سیستم استاپ-استارت موتور قوی تر برای به حداکثر رساندن مصرف سوخت وجود دارد.
منبع: https://www.slashgear.com/1477987/stellantis-twin-turbo-engine-hurricane-name/