دقیقاً، مشخصات صرف Cosworth RA حتی منطقی نیست – تنها چیزی که حتی با موتورهای دیگر قابل مقایسه است، فضای فیزیکی است که آن را اشغال می کند زیرا دارای حجم ۶٫۵ لیتر است. هر چیز دیگری شبیه کیفیت موتور هواپیما است. در ۱۱۱۰۰ دور در دقیقه قرمز می شود. یازده. هزار. این برای یک موتور سوپربایک جمع و جور بالاست، خیلی کمتر برای یک موتور V12 نسبتاً قوی. همچنین ۱۰۰۰ اسب بخار نیرو تولید می کند، چرا که نه؟ برای جالب‌تر شدن اوضاع، والکری یک هیبریدی است و با کمک یک موتور الکتریکی، قدرت به ۱۱۴۰ اسب بخار افزایش می‌یابد.
علاوه بر این، و شاید مهم ترین بیت اطلاعات، به طور طبیعی جذب می شود. استون مارتین و کازورث یک نگاه به سمت توربوشارژرها و سوپرشارژرها انداختند و به این نتیجه رسیدند که این فناوری ارزش وقت گذاشتن را ندارد. به نقل از یک بیانیه مطبوعاتی از استون مارتین: “… بزرگترین ماشین راننده عصر مدرن نیازمند یک موتور احتراق داخلی است که برای عملکرد، هیجان و احساسات در اوج مطلق قرار می گیرد. این به معنای خلوص غیرقابل سازش طبیعی است.” این اعتماد به نفس است.
موتور همچنین نسبت به آنچه که هست بسیار سبک است. استون مارتین اشاره می کند که وزن آن کمی بیش از ۴۵۴ پوند است. برای مقایسه، ستایش جهانی ۵ لیتری کایوت V8 از فورد ۴۴۵ پوند وزن دارد. موتور فورد کوچکتر است، وزن آن تقریباً برابر است و به میزان قابل توجهی اسب بخار کمتری تولید می کند. برای انصاف در مورد سایر موتورها، Cosworth RA به چیزی وارد نمی شود که هر فرد منطقی آن را یک “ماشین تولیدی” واقعی مانند لامبورگینی یا فراری می نامد. Valkyrie فقط در اروپا قانونی است و استون مارتین فقط ۱۵۰ دستگاه از آن می‌سازد.
منبع: https://www.slashgear.com/1473120/aston-martin-valkyrie-cosworth-ra-engine-explained/