راهنمای سریع موتور Ecotec3 5.3L V8 جنرال موتورز: آنچه باید بدانید
بلومبرگ/گتی ایماژ
توسط جو کاپرارو/۳۰ دسامبر ۲۰۲۳، ساعت ۹:۱۵ صبح EST
از زمانی که کارل بنز یک موتور یک سیلندر ۲/۳ اسب بخاری را روی آن قرار داد، فناوری موتور خودرو راه طولانی را پیموده است. ثبت اختراع کالسکه موتوری در اواخر قرن ۱۹٫ موتورهای مدرن به ازای هر واحد جابجایی، تمیزتر، کارآمدتر و قدرتمندتر از همیشه هستند. این به دلیل ترکیبی از مواد سبک‌تر، آب‌بندی محکم‌تر، و فرآیندهای آزمایش و توسعه پیشرفته است که به خودروسازان اجازه می‌دهد تا از هر قطره سوخت بیشترین مقدار را بچسبانند.
جنرال موتورز – که توسط ویلیام دورانت در سال ۱۹۰۸ تأسیس شد – این را توسعه داد سری موتورهای LS از اواخر دهه ۱۹۹۰ شروع شد. این موتورها به دلیل قابلیت ارتقاء و نصب در انواع وسایل نقلیه، از جیپ های قدیمی و ماشین های عضلانی گرفته تا خودروهای دهه ۱۹۷۰، از مزدا RX2 تا AMC Pacer و آستین مینی، محبوب شده اند.
خط LS سپس جای خود را به سری موتورهای Ecotec جنرال موتورز داد که سازنده نام‌های LT و L8 را به آنها داد. از جمله L83 و L8B 5.3 لیتری V8 – L8B دارای سیستم eAssist هیبریدی ملایم جنرال موتورز است که ادعا می کند مصرف سوخت را تا ۱۳ درصد نسبت به نسخه L83 افزایش می دهد. L83 Ecotec 5.3L V8 در تعداد معدودی از شورولت و شاسی بلندهای ۲۰۱۴-۲۰۱۹ و GMC موجود است. بیایید به هر آنچه در مورد این موتور قدرتمند و کارآمد می دانیم نگاهی بیندازیم.
برنامه های کاربردی خودرو
John Gress Media Inc/Shutterstock
جنرال موتورز ۵٫۳ لیتری Ecotec V8 را بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ در چندین کامیون و شاسی‌بلند خود قرار داد. این خودرو در پیکاپ‌های Chevy Silverado و GMC Sierra از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ و در Chevy Tahoe، Suburban، Yukon، و SUVs Yukon X2015 در دسترس بود. و ۲۰۱۹٫ مدل سال ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ تاهو با گیربکس ۱۰ سرعته عرضه شد. تمام خودروهای دیگر Ecotec V8 خود را با جعبه دنده شش یا هشت سرعته Hydra-Matic جفت کرده بودند.
این پیشرانه ها به مدل سال ۲۰۱۸ تاهو و سیلورادو کمک کردند تا در فهرست خودروهای Kelley Blue Book با بهترین ارزش فروش مجدد جایگاهی کسب کنند. سیلورادو در آن سال در رده پیکاپ های فول سایز افتخارات برتر را به دست آورد و تاهو در بین تمامی شاسی بلندها و کراس اوورهای فول سایز برنده شد.
در یک بیانیه مطبوعاتیمدیر بازاریابی Chevy، Sandor Piszar، ضمن نگاه به آینده، به تاریخچه طولانی این برند اشاره کرد. او گفت: شورلت اخیراً صدمین سالگرد تولید کامیون را جشن گرفت. ما بیش از ۸۵ میلیون پیکاپ قابل اعتماد و بادوام با تاکید بر کیفیت ساخته‌ایم که همچنان تمرکز اصلی خط تولید ما خواهد بود.
عملیات و مشخصات
Ecotec V8 5.3 لیتری ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۳ پوند فوت گشتاور تولید می کند و در عین حال مصرف سوخت ۲۳ مایل بر گالن بزرگراه را در کاربردهای ۲WD فراهم می کند. این اعداد توان خروجی و مصرف سوخت هر دو پیشرفت های قابل توجهی نسبت به موتور ۵٫۳ لیتری سری LS دارند که بین سال های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴ مدل های مختلف شورولت، جی ام سی و بیوک را تامین می کرد.
بلوک، سرها و پیستون ها از آلومینیوم برای کاهش وزن ساخته شده اند و دیواره های سیلندر با روکش چدنی تقویت شده اند. موتور Ecotec از فناوری تزریق مستقیم استفاده می کند که دقیقاً میزان سوختی را که به هر سیلندر می رسد با توجه به بار، دمای موتور و سایر شرایط اندازه گیری می کند. موتور L83 5.3 لیتری Ecotec نیز با تغییر به عملکرد چهار سیلندر در صورت نیاز، باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
جنرال موتورز موتور را در ۱۰ میلیون ساعت شبیه سازی آزمایش کامپیوتری قرار داد که شش میلیون ساعت آن صرف سیستم های سوخت رسانی شد. جردن لی، مهندس جنرال موتورز و مدیر برنامه موتور بلوک کوچک، سیستم مدیریت سوخت فعال را در مصاحبه ای با اداره جنرال موتورز.
لی گفت: “GM پیشگام فناوری غیرفعال کردن سیلندر بود و ما آن را یک فناوری عالی برای بهبود کارایی کامیون‌های سایز کامل می‌دانیم.” “این نمونه عالی دیگری از استفاده از یک سیستم مکانیکی نسبتا ساده و نرم افزار قدرتمند برای ارائه سود واقعی به مشتریان است.”
مسائل رایج
بیل پولیانو/گتی ایماژ
یکی از ویژگی های پیشرفته موتور ۵٫۳ لیتری Ecotec 3، در حالی که می تواند به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک کند، به برخی از مشکلات رایج موتور نیز منجر شده است. تزریق مستقیم فناوری است که در آن سوخت به طور مستقیم به محفظه احتراق سیلندرهای موتور وارد می شود و نه از طریق دریچه های ورودی سرسیلندر. در حالی که این امکان اندازه گیری دقیق سوخت را فراهم می کند، جریان سوخت از طریق سیستم سوپاپ به دور نگه داشتن سوپاپ از تجمع کربن کمک می کند.
بدون این عمل تمیز کردن، رسوبات روغن و سوخت نسوخته می‌توانند در درگاه‌های ورودی و سیلندرها تجمع کنند و باعث از بین رفتن توان و مصرف سوخت و بی‌حرکتی خشن شوند. بهترین راه برای تمیز کردن این رسوبات، برداشتن منیفولد ورودی و تمیز کردن پورت ها با پوسته های خرد شده گردو است، فرآیندی که به عنوان انفجار گردو شناخته می شود.
تزریق مستقیم به پمپ بنزینی نیز نیاز دارد که در فشارهای بسیار بالا و گاهی تا ۱۵۰۰ psi کار می کند. (در مقابل، یک موتور ۵٫۳ لیتری ۲۰۰۰ سری LS به فشار سوخت ۵۰-۶۰ psi نیاز دارد.) این تقاضای زیاد می تواند منجر به خرابی پمپ شود. انژکتورهای مستقیم نیز در داخل سیلندرها تحت حرارت بسیار بالایی قرار می گیرند و اغلب ممکن است از کار بیفتند و سوخت را متوقف کنند و منجر به احتراق ناقص سیلندر شوند.
دعوای طبقاتی
کریس رایان/گتی ایماژ
مشکلات سیستم سوپاپ و سیستم مدیریت سوخت فعال در موتور ۵٫۳ لیتری Ecotec منجر به شکایت دسته جمعی علیه جنرال موتورز شده است. در سال ۲۰۲۱، ۹ شاکی شکایتی را به دادگاه منطقه ای ایالات متحده که میشیگان شرقی را پوشش می دهد، ارائه کردند و ادعا کردند که جنرال موتورز از مواد با کیفیت پایین و طراحی معیوب در سیستم سوپاپ موتور و اجزای سیستم مدیریت سوخت فعال استفاده کرده است. این کت و شلوار همچنین ادعا می‌کند که بالابرها اشتباه نصب شده‌اند و جنرال موتورز هنگام شکایت خریداران در مورد خرابی، از قطعات با کیفیت نامرغوب به عنوان جایگزین استفاده می‌کند.
مطابق با اقدامات کلاس برتر، مشتریان ناراضی ادعا کردند که سیستم های معیوب برای ایمنی آنها خطر ایجاد می کند. در این کت و شلوار آمده است: “نقص قطار سوپاپ می تواند رانندگان و مسافران را در موقعیت های خطرناک قرار دهد.” به عنوان مثال، توقف، از دست دادن قدرت در هنگام رانندگی، و تردید، به ویژه در هنگام تلاش برای ادغام، خطر تصادف ترافیکی را افزایش می دهد.
این کت و شلوار همچنین شامل موتورهای ۶٫۰ و ۶٫۲ لیتری V8 با همین فناوری بود و از جنرال موتورز خواست تا خودروهای آسیب دیده را فراخوان دهد، کاری که این خودروساز هرگز انجام نداد. جنرال موتورز گارانتی برخی از خودروهای آسیب دیده را تمدید کرد اما تعمیرات رایگان را تنها پس از اینکه مالکان خودروهای خود را پس از دو نقص مربوط به سیستم وارد کردند، ارائه کرد. یک وسیله نقلیه پس از تنها ۸۲۵۰ مایل دچار ریزش بالابر شد. در فوریه گذشته، قاضی لوری مایکلسون، ۱۷ مورد از ۲۰ شکایت شاکی را طبق قراردادهای خرید فروشنده آنها به داوری فرستاد.
با وجود این مسائل، بسیاری از مالکان راضی هستند
dennizn/Shutterstock
اگرچه مشکلات این موتور کاملاً مستند است، اما صاحبان زیادی از عملکرد و دوام خودروهای GM 5.3 لیتری Ecotec خود راضی هستند. اگر به درستی نگهداری شوند، این کامیون ها و SUV ها می توانند تا ۲۰۰۰۰۰ مایل حرکت کنند.
یکی از نکات کلیدی این است که منیفولد ورودی و دیواره‌های سیلندر عاری از رسوبات کربن باشند که می‌تواند با انفجار معمولی گردو یا تمیز کردن برس سیمی انجام شود. استفاده از سوخت باکیفیت نیز می تواند به کارکرد خوب این موتورها برای مدت طولانی کمک کند. فروشندگان همچنین توصیه می کنند شمع ها را به طور مرتب تعویض کنید تا احتراق سوخت قوی بماند و دیواره سیلندر تمیز بماند.
یکی از مالکان پیکاپ سیرا ۲۰۱۸ که همچنین مسئول نظارت بر تاریخچه تعمیرات ناوگان خودروهای شرکت خود است که به جنرال موتورز ارسال شده است. انجمن Silverado و Sierra Truck Talk گزارشی در مورد اینکه کامیون های ۲۱۰ GM شرکتش در طول زمان چقدر قابل اعتماد بوده اند.
طبق این پوستر که فقط به عنوان “PSO” شناخته می شود، تنها یکی از آن ۲۱۰ کامیون دچار نقص موتور شده است. این مشکل در سیستم مدیریت خودکار سوخت بود. بقیه سفارشات کاری که او بررسی کرد، مربوط به اقلام فرسوده معمولی مانند ترمز و لاستیک بود، اگرچه سایر وسایل نقلیه نیاز به تعویض پمپ خلاء یا سیم پیچ احتراق داشتند و حداقل یکی از آنها تحت گارانتی تعویض شده بود.
منبع: https://www.slashgear.com/1478461/about-gm-ecotec3-5-8l-v8-engine/