شرکت هواپیماسازی بوئینگ از خطوط هواپیمایی در سراسر جهان خواسته است که هواپیماهای ۷۳۷ مکس خود را برای یافتن پیچ‌های شل احتمالی در سیستم کنترل سکان بازرسی کنند. بوئینگ گفت که این بازرسی‌ها برای هر هواپیما حدود دو ساعت طول می‌کشد و تمام هواپیماهای ۷۳۷ مکس جدید نیز قبل از تحویل به مشتریان بررسی خواهند شد. در پی این خبر، سهام بوئینگ نیز کاهش یافت.
براساس گزارش CNBC، اداره هوانوردی فدرال گفته است که یک اپراتور حین انجام تعمیرات همیشگی روی مکانیزمی در اتصال سکان کنترل بود که یک پیچ با مهره گمشده پیدا کرد. بوئینگ نیز در یک هواپیمای تحویل‌نشده مهره‌ای پیدا کرده که به‌درستی سفت نشده بود.
ازاین‌رو، بوئینگ در بیانیه‌ای اعلام کرد:
«مشکل شناسایی‌شده در هواپیمای خاص برطرف شده است، ولی ما به‌دلیل احتیاط فراوان، به اپراتورها توصیه می‌کنیم که هواپیماهای ۷۳۷ مکس خود را بازرسی کنند و هرگونه مشکل را به ما اطلاع دهند.»
کاهش سهام بوئینگ به‌خاطر پیداشدن پیچ‌های سفت‌نشده
بعد از اعلام خبر پیداشدن این پیچ، سهام بوئینگ در معاملات بازار بورس بیش از ۱ درصد کاهش یافت. البته بزرگ‌ترین مشتریان این شرکت، یعنی یونایتد ایرلاینز و امریکن ایرلاینز اعلام کردند که بازرسی‌ها را تکمیل خواهند کرد و این موضوع تأثیری بر سفرهای این هواپیما نمی‌گذارد. بااین‌حال، شرکت هواپیمایی Southwest که اکثراً از هواپیماهای ۷۳۷ مکس استفاده می‌کند، هنوز در مورد این وضعیت اظهارنظر نکرده است.
این موضوع به مجموعه چالش‌هایی که بوئینگ در سال‌های اخیر با آن روبه‌رو بوده، اضافه می‌کند. استفاده از هواپیمای ۷۳۷ مکس پس از دو سانحه مرگبار در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ که منجر به کشته‌شدن ۳۴۶ نفر در اتیوپی و اندونزی شد، به مدت ۲۰ ماه در سراسر جهان متوقف گردید. بوئینگ که هنوز در انتظار صدور گواهینامه برای مدل‌های کوچک‌تر ۷۳۷ مکس ۷ و مدل‌های بزرگ‌تر مکس ۱۰ خود است، تحت نظارت شدید نهادهای نظارتی و مردم قرار گرفته است.
اگرچه این هواپیما در اواخر دسامبر ۲۰۲۰ (دی ۱۳۹۹) دوباره مورد استفاده قرار گرفت، اما بوئینگ همچنان با مسائل مختلفی ازجمله خسارت‌های معوقه و مالی دست‌و‌پنجه نرم می‌کند.
منبع: https://digiato.com/interdisciplinary/loose-bolt-in-boeing-737-max