تسلا با این استدلال که تصادف مرگبار اتوپایلوت ناشی از خطای انسانی بوده، یک پرونده دادگاه دیگر را برنده شد.

هیئت منصفه روز سه شنبه تصمیم گرفت تسلا در قبال مرگ مالک مدل ۳ که وسیله نقلیه او در حین رانندگی با اتوپایلوت تصادف کرده است، مسئول نیست.

محور این پرونده تصادفی در کالیفرنیا در سال ۲۰۱۹ بود که در آن یک تسلا مدل ۳ از جاده منحرف شد و قبل از آتش گرفتن با درخت خرما برخورد کرد. در این تصادف راننده، میکا لی ۳۷ ساله، که در زمان حادثه از اتوپایلوت استفاده می کرد، کشته شد. خانواده لی که مسافران این وسیله نقلیه بودند، تسلا را متهم کردند که وقتی خودرو را به آنها فروخت، می دانستند که Autopilot معیوب بوده است.

اما در یک تصمیم ۹ به ۳، هیئت منصفه کالیفرنیا به نفع تسلا، رویترز گزارش ها. وکلای تسلا استدلال کردند که این تصادف ناشی از خطای انسانی بوده است.

این دومین پیروزی تسلا در یک سری پرونده‌ها بود که استدلال می‌کرد این شرکت باید در هنگام تصادف خودروهایش در حالی که از سیستم‌های کمک راننده پیشرفته مانند Autopilot استفاده می‌کند، مسئول باشد. اوایل امسال، هیئت منصفه علیه شاکی جاستین هسو حکم داداو پس از اینکه وسیله نقلیه‌اش در حین استفاده از Autopilot به یک میانه برخورد کرد، از تسلا شکایت کرد.

با این حال، پرونده ای که خانواده لی مطرح کردند، اولین موردی بود که بر یک تصادف مرگبار مربوط به خلبان خودکار متمرکز شد. و نتیجه زمانی حاصل می‌شود که تسلا خود را تحت نظارت فزاینده‌ای از سوی تنظیم‌کننده‌های فدرال و ایالتی پیرامون فناوری نیمه مستقل خود می‌بیند.

تسلا تحت تحقیقات جنایی توسط وزارت دادگستری آمریکا برای ویژگی های خودران آن در سال ۲۰۲۱، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) راه اندازی شد. یک کاوشگر در مورد اتوپایلوت پس از تصادفات زیاد با وسایل نقلیه اضطراری پارک شده. و اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا تسلا را به ساخت آن متهم کرده است ادعاهای دروغ در مورد قابلیت های خلبان خودکار و کامل خودرانی (FSD) آن.

در اوایل این ماه، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، با خنده به این سوال مبنی بر اینکه آیا شرکت او مسئولیت قانونی خودروهای خودران خود را در آینده می‌پذیرد، پاسخ داد. ماسک گفت: «بسیاری از افراد هستند که با قضاوت در پرونده‌های قضایی، ما را مسئولیت قانونی فرض می‌کنند.»