همانطور که معلوم است، یک راننده تصادف غم انگیز یک وسیله نقلیه سریع F1 تنها نگرانی در مورد گراز دریایی نیست. با ادامه فصل ۲۰۲۲، به طور گسترده منتشر شد که بسیاری از رانندگان ناراحتی شدید کمر را تجربه می‌کنند، که این جهش چشمگیر به دلیل وارد کردن فشار ناخواسته به نخاع آنها مقصر شناخته می‌شود. پرش چنین مشکلی را برای لوئیس همیلتون قهرمان هفت دوره جهان در طول یک مسابقه ۲۰۲۲ ایجاد کرد، راننده مرسدس برای پیاده شدن از ماشین خود به کمک نیاز داشت.
در طول فصل ۲۰۲۲، FIA (هیئت حاکمه F1) تغییراتی را برای محدود کردن یا جلوگیری از گراز دریایی اعمال کرد. اگرچه برخی از تیم‌ها ظاهراً در برابر تغییرات مقاومت کردند و ادعا کردند که ممکن است مانع عملکرد شوند، این تغییرات قبل از پایان فصل اعمال شد. و همانطور که راننده مرسدس جورج راسل گفت ورزشکارانتغییرات بلافاصله عملکرد وسیله نقلیه او را بهبود بخشید.
مهم ترین تغییر شامل افزایش حداقل لبه کف به میزان ۱۵ میلی متر (تقریباً نیم اینچ) بود. این تغییر به فصل ۲۰۲۳ منتقل شد و FIA تیم‌ها را ملزم کرد که ارتفاع گلوی دیفیوزر را بالا ببرند و لبه‌های آن را سفت کنند. آنها همچنین اصرار داشتند که تیم‌ها حسگرهایی را در پایین یک وسیله نقلیه نصب کنند تا با داده‌های بلادرنگ ریزگردها را نظارت کنند. اگرچه در اوایل کمپین ۲۰۲۳ برخی از جهش‌ها در خودروها مشاهده شد، بسیاری از خودی‌های F1 موافق بودند که این موضوع به جایی نزدیک به فصل ۲۰۲۲ نبود. مسابقات F1 ممکن است هرگز گراز دریایی را از بین نبرد. اما در حال حاضر، مشکل بسیار تحت کنترل است.
منبع: https://www.slashgear.com/1461337/what-is-porpoising-why-its-important/