کیا کادنزا تنها سدان ۴ دری نبود که راه دودو را در سپیده دم دهه ۲۰۲۰ طی کرد. در واقع، ابتدای دهه شاهد کاهش شدید فروش خودروهای سدان بود و حتی برخی از بزرگترین خودروسازان در این بازی به جایگاه خود در بازار فکر کردند. اما کسانی که می‌دانستند می‌توانستند نوشته‌های روی دیوار را خیلی قبل از اینکه تبر در نهایت بر روی کادنزا و برادران هم‌کلاسش بیفتد، ببینند، زیرا فروش شاسی‌بلندها در سدان‌ها چندین سال قبل افزایش یافته بود. بر اساس گزارش ها، محبوبیت SUV ها در بازار مصرف، در نهایت بسیاری از سدان ها را محکوم به تبعید کرد.
همان گزارش‌ها تأیید می‌کنند که شاسی‌بلندها در واحدهای فروخته‌شده مدت‌ها پیش از سدان‌ها پیشی گرفته‌اند، و برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ فروش آنها را تحت الشعاع قرار دادند. همانطور که بازار همچنان مسیر SUVها را تغییر می‌داد، تولیدکنندگان به دنبال ارتقای تجربه رانندگی برای مجموعه‌های کاربردی اسپرت بودند، و بسیاری از مدل‌ها رقیب لوکس بودند. . سبک، راحتی و نرمی سواری سدان ها. با ادامه به‌روزرسانی‌ها، اکثر شاسی‌بلندها حتی از نظر بهینه‌سازی سوخت با سدان‌ها همخوانی داشتند و سازندگان حتی مدل‌های هیبریدی و الکتریکی را ارائه می‌کردند.
طبق گزارش‌ها، تا سال ۲۰۱۹، شاسی‌بلندها دو به یک در ایالات متحده فروش بیشتری از سدان داشتند و تقریباً ۵۰ درصد از فروش خودرو در ایالات متحده را به خود اختصاص دادند. نادیده گرفتن چنین چیزی غیرممکن است، زیرا کیا با ذکاوت از محوریت تقریباً گسترده بازار به سمت شاسی بلندهای لوکس پیروی می کند. به اعتبار آنها، کیا تلوراید همچنان به عنوان یکی از بهترین خودروهای کاربردی اسپرت در صحنه متمایز است.
منبع: https://www.slashgear.com/1481962/why-kia-cadenza-was-discontinued/