چسبندگی و کشش لاستیک از عوامل حیاتی در هندلینگ خودرو هستند. به خصوص برای خودروهای عملکرد محور، باید نیروی رو به پایین بیشتری ایجاد کنید تا لاستیک به طور ایمن به آسفالت چسبیده باشد. راه حل آسان این است که وزن بیشتری به خودرو اضافه کنید تا از سر خوردن آن در سرعت های بالا جلوگیری کنید. با این حال، اضافه وزن مستقیماً بر شتاب خودرو تأثیر می گذارد و هندلینگ را از راه های دیگر خراب می کند. در عوض، مهندسان اسپویلرهایی را برای مراقبت از نیروی رو به پایین در سرعت های بالا ارائه کرده اند.
یک اسپویلر سطحی ایجاد می کند که باد را تغییر جهت می دهد. با برخورد باد به سطح و بالا رفتن، اسپویلر ماشین را به سمت پایین فشار می دهد. این قانون سوم حرکت نیوتن است. هرچه ماشین سریعتر حرکت کند، اثرات اسپویلر عقب بیشتر قابل توجه خواهد بود. به عنوان مثال بال عقب عظیم مک لارن سنا GTR نمونه بارز یک قطعه آیرودینامیکی مهندسی شده است که نیروی رو به پایین زیادی ایجاد می کند.
علاوه بر این، از اسپویلرها برای کاهش درگ استفاده می شود. کشیدن مقاومت طبیعی هوا در برابر جسم در حال حرکت است. اسپویلرهای عقب به خودروها اجازه می دهد تا از کشش عبور کرده و تلاطم ناشی از آن را کاهش دهند.
منبع: https://www.slashgear.com/1497929/do-rear-spoilers-really-make-difference/