اگرچه ژاپن قادر به تولید وسایل نقلیه مسافربری نبود، تفاهم نامه عملیات صنعتی تولیدی صادر شده توسط GHQ همچنان اجازه تولید کامیون را می داد. تویوتا با استفاده از اجزای خودروی سواری مدل AC، از جمله سیستم ترمز و محور عقب، طراحی یک کامیون کوچک را تکمیل کرد که با موتور ۲۷ اسب بخاری مدل S کار می کرد.
با وزن ۲۶۴۵ پوند، مدل SB در آوریل ۱۹۴۷ به تولید رسید و تخت کامیون و کابین راننده در آن نصب شد. تویوتا شاتای. با این حال، ژاپن مشتاق بود که به سراغ چیز دیگری برود. این شرکت که عملاً چیزی جز کامیون‌ها برای بخش بهتری از دهه ۱۹۴۰ توسعه نداد، آماده بازدید مجدد از خودروهای سواری بود.
چهار ماه قبل از اینکه مدل SB حتی برای عموم ناشناخته تولید شود، تویوتا نمونه اولیه اولین وسیله نقلیه مسافربری خود را به پایان رساند: Model SA. متأسفانه، به دلیل ممنوعیت تولید خودروهای سواری توسط ایالات متحده، مجبور شد ماه ها روی این اطلاعیه بنشیند.
منبع: https://www.slashgear.com/1477081/first-post-ww2-toyota-toyopet-sa-history/