MkI Escort ثابت کرد که یکی از موفق‌ترین ماشین‌های رالی عصر خود بود و از اواخر دهه ۶۰ به بعد، در رالی‌های مختلف پیروز شد. با این حال، ورود MkII بود که واقعاً جایگاه اسکورت را در سالن مشاهیر رالی تثبیت کرد. اولین پیروزی MkII در WRC در رالی Lombard RAC در سال ۱۹۷۵، جایی که یک سکوی تمام اسکورت را رهبری کرد، به دست آمد. سال بعد فقط یک برد دیگر به آمار اضافه شد، اما سال ۱۹۷۷ بود که ماشین واقعا درخشید. این خودرو در آن سال چهار برنده شد و رقیب اصلی خود یعنی فیات ۱۳۱ آبارت را شکست داد.
سه تا از این پیروزی ها به لطف بیورن والدگارد بود که در آن سال عنوان راننده را به دست آورد. در سال ۱۹۷۸، والدگارد نتوانست این شاهکار را تکرار کند و عنوان راننده و سازنده را به فیات سپرد. اسکورت در آن سال فقط دو مسابقه را برد، اما سال بعد ثابت کرد که یک بازگشت به فرم بود. اسکورت ثابت کرد که در طول سال ۱۹۷۹ به طور مداوم رقابتی بود و به لطف والدگارد و هم تیمی اش هانو میکولا، پنج بار مقام اول را به خود اختصاص داد. والدگارد در پایان سال در صدر قرار گرفت و عنوان رانندگان را از آن خود کرد و میکولا را با یک امتیاز قهرمانی شکست داد.
فصل ۱۹۸۰ تنها یک پیروزی دیگر را شاهد بودیم، اما در سال ۱۹۸۱ سه پیروزی در مسابقات باعث شد که آری واتانن عنوان راننده را در اسکورت به دست آورد. با این حال، تا سال ۱۹۸۲، RWD فورد توسط خودروهای گروه B AWD پیشی گرفته بود.
منبع: https://www.slashgear.com/1481490/best-rally-cars-ever-bulit-ranked-by-wins/