شخصاً، Gravity من با کوچک‌ترین چرخ‌های ممکن (با اندازه‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی، هرچند کوچکتر، بهتر است) با دسته‌بندی‌ترین لاستیک‌های موجود برای تأکید بر ظاهر SUV عرضه می‌شود. قابلیت آفرود واقعی بستگی به تفاوت طراحی سیستم تعلیق با Air lowslung دارد، زیرا اتصال واقعی حتی با تعلیق تا بالاترین درجه آن نسبتاً بعید به نظر می رسد. به سفرهای اسکی فکر کنید، نه خزیدن روی صخره – برد ۴۴۰ مایلی باید من را با هزینه زیاد به کوه ماموت از لس آنجلس برساند.
لوسید همچنین قصد دارد این را حفظ کند یاقوت کبود به عنوان سطح هاله شرکتاما این که آیا آن نسخه از Gravity روی سرعت و هندلینگ مستقیم تمرکز دارد یا آفرود کامل (مانند هوراکان استراتو لامبورگینی، به عنوان یک مثال عالی) نیز باید دید. اما واقعاً دشوار است که گرانش (با عرض پوزش، مجبور به انجام) موقعیت برای لوسید شود. تغییرات سال مدل در حال حاضر برای Air در سال ۲۰۲۴ در دست بررسی است و به طور خاص به غلبه بر موقعیت فعلی این شرکت در بازار کمک می کند، اما هر KPI بدون شک به موفقیت Gravity به عنوان یک SUV تمام اندازه بستگی دارد. در این رابطه، آیا یک کراس اوور کوچکتر و ارزانتر حرکت هوشمندانه تری بود؟
لوکس سه ردیفه بدون شک در تصویر Lucid بهتر می آید. اما اگر بیشتر علاقه اولیه از سوی مالکان فعلی ایر باشد، به نظر می‌رسد که کاربران اولیه Gravity در سال ۲۰۲۵ مانند مردم شهر هستند. احتمالاً، Lucid امیدوار است که بازار گسترده‌تر برای SUVها به Gravity کمک کند تا قدمی بزرگ از Air در مسیر پذیرش انبوه بردارد. بنابراین، شاید طراحی آشناتر، در مقایسه با رادیکال‌تر Air، با برد جهانی، فناوری بهبودیافته، و ابزار چشمگیر ترکیب شود تا خریداران مردد را محکم به سمت Lucid بکشاند.
منبع: https://www.slashgear.com/1448490/lucid-gravity-first-look-electric-3-row-suv-deep-dive/