پرفروش ترین پلاگین هیبریدی آمریکا (PHEV) یک یادآوری باتری دیگر روی کتاب ها دارد. جیپ به تازگی فراخوانی “B9A” (با نام مستعار NHTSA Recall 23V-787) را برای Wrangler 4xe منتشر کرده است، و این موضوع بسیار بد است: این فراخوان روی خطر احتمالی آتش سوزی با باتری ۱۷٫۳ کیلووات ساعتی ۴xe تمرکز دارد و تا زمانی که صاحبان آن ثابت شوند، تشویق به توقف شارژ شدن خود شوند. ماشین و پارک کردن آن در خارج از وسایل نقلیه دیگر:
یک باتری HV از کار افتاده داخلی می‌تواند منجر به آتش‌سوزی وسیله نقلیه با احتراق روشن یا خاموش شود. آتش‌سوزی خودرو می‌تواند منجر به افزایش خطر آسیب سرنشین و/یا آسیب به افراد خارج از خودرو و همچنین آسیب به اموال شود. توصیه می‌شود از شارژ مجدد این خودروها خودداری کنند و تا زمانی که تعمیر نهایی خودرو انجام نشده است، آنها را در داخل ساختمان‌ها یا سازه‌ها یا نزدیک خودروهای دیگر پارک نکنند.
استلانتیس (والدین جیپ) از هشت مورد آگاه است از ۴ برابر آتش سوزی باتری که ۶ مورد آن هنگام شارژ رخ داده است. فقط بیش از ۴۲۰۰۰ ۴x در حال فراخوانی هستند، عمدتاً در ایالات متحده، اگرچه انتظار می‌رود که تنها ۱٪ مشکل احتمالی آتش‌سوزی داشته باشند. راه حل ساده است: نرم افزار جدیدی برای بارگذاری روی خودرو وجود دارد و اگر پس از آن عیب خاصی کشف شود، کل باتری باید تعویض شود.
اگر Wrangler 4xe دارید، می توانید بررسی کنید که آیا ماشین شما تحت تأثیر قرار گرفته است یا خیر VIN خود را در سایت فراخوان جیپ در اینجا وارد کنید. با این حال، این تنها آغاز است: جیپ در اعلامیه فراخوان می‌گوید که هنوز نرم‌افزاری را برای تعمیر آن بین فروشندگان توزیع نکرده است. شما می توانید ثبت نام کنید تا در صورت وجود آن مطلع شوید است آماده است، اما این باعث نمی‌شود که صاحبان خودرو احساس بهتری نسبت به رانندگی با خودرویی کنند که اکنون می‌دانند خطر آتش‌سوزی (هرچقدر هم کوچک) در آن وجود دارد.
هرگونه خطر آتش‌سوزی باتری، مهم نیست که چقدر احتمالش کم باشد، مالکان را ناراحت می‌کند.
Wrangler 4xe 2022 خودم یکی از خودروهای آسیب دیده است و مانند بسیاری از مردم من در یک شهر زندگی می کنم و در واقع حق انتخاب پارک کردن خارج از گاراژ و دور از سازه ها را ندارم. بنابراین، بیایید امیدوار باشیم که نرم افزار به زودی در دسترس باشد و من بتوانم برای رفع آن اقدام کنم. من تا آن زمان ماشینم را شارژ نخواهم کرد، که واقعا شرم آور است. اگرچه باتری ۴xe نسبتاً کوچک است، اما تفاوت زیادی در مصرف سوخت کلی برای رانندگی کوتاه‌تر در شهر ایجاد می‌کند.
متأسفانه این اولین فراخوانی برای سیستم باتری ۴xe نیست. فقط بیش از یک سال پیش جیپ صادر شد Z71 را به یاد بیاورید تمرکز بر روی تعویض بست های نادرست باتری هیبریدی که می توانست باعث از کار افتادن آن و از دست دادن تمام قدرت خودرو در حین رانندگی شود. این فراخوان، که فقط در صورت کشف بست های نادرست نیاز به بازرسی و تعویض ساده داشت، از زمانی که به من اطلاع داده شد تا زمانی که می توانم آدرس آن را دریافت کنم، بیش از یک ماه طول کشید.
اگر نکته مثبتی در اینجا وجود داشته باشد، این است که به نظر می رسد فراخوان قبلی با موفقیت انجام شده است (از جمله در خودروی خودم)، و فراخوان این هفته فقط تأثیر می گذارد مقداری ۴ برابر علاوه بر این، از آنجایی که جیپ از همان باتری هیبریدی برای Wrangler 4xe به مدت چهار سال استفاده می‌کند، این یک سیستم شناخته شده است و احتمالاً جیپ دسته بسیار خوبی روی آن دارد.
اما این نمونه دیگری از دردهای فزاینده مرتبط با انتقال ما به PHEV و EV است. باتری های بزرگ می توان در صورت عدم ساخت و بهره برداری صحیح خطرناک باشد و حتی بزرگترین خودروسازان که صدها هزار دستگاه از آنها را می سازند نیز می توانند دچار مشکل شوند.
توصیه های سردبیران
استلانتیس (والدین جیپ) از هشت مورد آگاه است از ۴ برابر آتش سوزی باتری که ۶ مورد آن هنگام شارژ رخ داده است. فقط بیش از ۴۲۰۰۰ ۴x در حال فراخوانی هستند، عمدتاً در ایالات متحده، اگرچه انتظار می‌رود که تنها ۱٪ مشکل احتمالی آتش‌سوزی داشته باشند. راه حل ساده است: نرم افزار جدیدی برای بارگذاری روی خودرو وجود دارد و اگر پس از آن عیب خاصی کشف شود، کل باتری باید تعویض شود.
منبع: https://www.digitaltrends.com/cars/jeep-wrangler-4xe-second-battery-recall/