بارزترین جنبه WiLL Vi شبح آن است که تا حدودی شبیه یک لاک پشت فلزی بزرگ است. ظاهر متحرک جلو، کناره‌های برآمدگی و شیشه‌ی عقب آویزان به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تصویر کالسکه‌ای با اسب را به تصویر بکشند، البته با قاب بسیار محکم‌تر و جذاب‌تر، تا حدی به لطف چرخ‌های ۱۵ اینچی تثبیت‌شده و قوس‌های تاول‌زده. Vi طراحی شده بود که شبیه خودرویی باشد که شما را ایمن و ثابت نگه دارد. در همین حال، کابین به گونه‌ای طراحی شده بود که نرم و راحت باشد، با صندلی‌های نیمکتی که یادآور کاناپه مورد علاقه‌تان در خانه است و یک صفحه کنترل ساده و متمرکز برای جلوگیری از تحریک بیش از حد.

WiLL Vi که از استخوان های تویوتا ویتز ساخته شده است، از یک موتور ۱٫۳ لیتری ۱۶ ولتی ۸۸ اسب بخاری ۲NZ-FE و یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک استفاده می کند. این دو فاکتور در کنار هم به خودرو امتیاز مصرف سوخت عالی را برای آن زمان داد. این به هدف کلی خودرو برای پایداری گره خورده است، که در تلاشی برای جذابیت برای جمعیت جوان ساخته شده است.

در حالی که هیچ چیز آشکارا وحشتناکی در مورد WiLL Vi وجود نداشت، به دلایلی، به سادگی هرگز از بین نرفت. شاید این بازاریابی جوان محور بود. شاید این مشخصات غیر معمول بود. علت دقیق هر چه باشد، تنها حدود ۱۶۰۰۰ دستگاه در طول دوره زیر دو ساله WiLL Vi فقط در ژاپن از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۱ فروخته شد و خودرو توسط WiLL VS و Cypha جایگزین شد. با در نظر گرفتن WiLL به عنوان یک کل فقط چهار سال بعد در سال ۲۰۰۵، شاید ارتباط کمتری با خودرو داشته باشد و بیشتر به خود شرکت تابعه مربوط باشد.

مانند بسیاری از خودروهای غیرعادی یکباره از تاریخچه خودرو، WiLL Vi هنوز هم طرفدارانی دارد. مدل‌های پیش‌فرض گهگاه در حراجی‌ها با قیمتی در حدود ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار به فروش می‌رسند، اگرچه برخی از آنها بین ۷۰۰۰ تا ۹۰۰۰ دلار فهرست شده‌اند. طرفداران خودرو حتی گاهی اوقات یک WiLL Vi را در جاده مشاهده کرده اند، به این معنی که بازاریابی باید حداقل روی یک نفر در جایی کار کرده باشد.